Ha,

Staande in een bieb in Atlanta even snel wat voortgangsrapportage opleveren :) Ik heb hier precies 13 minuten nog de tijd voor, dus als het onderweg niet meer klopt…jammer dan. Mijn vlucht begon heel voorspoedig. Het inchecken op Schiphol was in een mum van tijd gebeurd (online kon dat niet meer, vanwege het omboeken). Ik kreeg ook nog een prima overzicht mee van de vluchten zoals die nu voor mij ingeplanned stonden. Toen in de rij voor de paspoortcontrole, en daar was ik ook heel snel doorheen. En dan zit je dus met een uur tijd over achter de douane te wachten totdat je naar de gate toe mag. Omdat ik alleen ‘lunch’ zag staan, heb ik nog even wat gegeten, en klaar. Toen op tijd naar de gate gegaan, en daar moet je dan nog door de beveiligingscheck heen. Hier is Nederland weer heerlijk braaf, en krijg je zo’n douanebeambte op je dak die je vraagt of je je tas wel goed in de gaten gehouden hebt, enzovoorts. Zucht. Alsof iemand daar ‘nee’ op zou antwoorden… In het vliegtuig duurde het heel lang voordat de stoel naast me opgevuld werd; al had ik voor mijn gevoel wel iemand rond zien lopen met een boardingpass met het stoelnummer naast me (al wist ik dat niet zeker). Maar die werd ook naar de balie geroepen; en mijn stille hoop kwam uit: ik had opeens 2 stoelen voor mezelf! Heerlijk. Dus nu kon ik zowel uit het raampje kijken als mijn benen kwijt. De vlucht verliep voorspoedig; alleen de ‘waar-zijn-we-nu-informatie’ bleef hangen boven Engeland. Beetje jammer. Ook was er geen personal video, maar moest je naar overhead-schermen staren, Delta was dus duidelijk nog niet zo ver als British Airways vorig jaar. Voor de fanatici: ik vloog beide vluchten met een Boeing 767-300ER. Aankomend bij New York herkende ik natuurlijk allemaal dingen van vorig jaar, zoals Long Island, en in de verte Manhattan, enzovoorts. Erg leuk. Het vliegveld zelf bleek net volgepropt te zijn met 6 a 7 internationale aankomende vluchten tegelijkertijd, en ik had duidelijk pech bij de rij-sectie waar ik in terechtkwam. Anderhalf uur later mocht ik de VS binnen (gelukkig geen gezeur over de visa-waiver die vorig jaar achter was gebleven in mijn paspoort), en kon ik als de sodemieter op zoek naar mijn bagage, deze door de douane heenbrengen (heeft u iets aan te geven? Nee, doorlopen aub), en weer op een bagageband te gooien. De vlucht naar Atlanta verliep ook voorspoedig, het is maar 1u45 min vliegen, en de rest is taxi-tijd. Op JFK heb ik 45 minuten in de ‘wacht’ gestaan om uberhaupt op te mogen stijgen…best apart. Op Atlanta was mijn tas snel boven water, en kon ik de MARTA in naar Peachtree Station, en van daar uit lopend naar mijn hotel.

Ok, mijn tijd is bijna op, de rest volgt later :)

Eigenlijk had ik deze blogtitel willen bewaren voor -na- de eerste vlucht; maar de firma Delta heeft het voor elkaar gekregen om nu al een heel bericht aan ze te wijden. En dan heb ik nog geen centimeter/skymile gevlogen!

Wat is er nu gebeurd: ik was begin van de avond al eens aan het kijken naar hoe lang het precies nou ook weer vliegen was, om te vergelijken met de vlucht van vandaag (control-freak, dan krijg je dat). Toen zag ik opeens dat er 2 extra vluchten aan mijn reisschema toegevoegd waren; te weten de DL81 naar JFK, en de DL243 van JFK naar ATLanta. En er stond bij de DL39 opeens ‘cancelled’, op een rode achtergrond. Dat deet me al dingen vermoeden, maar ik kon er verder nog niet veel mee; stoelen wijzigen ofzo ging niet, en er kwamen allemaal fruitige javascript-errors naar boven; zelfs in de Volksbrowser. Toen werd ik gebeld vanaf een +1-800-nummer, en kreeg ik een Amerikaanse dame aan de lijn die me, na de vraag of ik eigenlijk wel Engels sprak positief beantwoord te hebben, vertelde dat mijn vlucht gecancelled was, en dat ik omgeboekt was op de DL81 – DL243-combinatie. En dat eindigde met het bovenstaande zinnetje…’Thank you for flying Delta’.

Voor diegenen die graag naar Schiphol-vertrekpagina’s staren, of naar Flight-Trackers staren (deze is vrij goed, en ziet ook de plek op de oceaan), dit zijn mijn vernieuwde vluchtgegevens:

DL 81 (soms als DAL81 aangegeven); van Amsterdam (vertrek 12:40 uur) naar JFK New York (14:55 uur lokale tijd). En daar dan door de douane enzo heen, en dan om 16:25 weer vertrekken vanaf JFK naar ATLanta, alwaar ik om 19:25 aan ga komen. Kortom, de reis duurt op deze manier een ‘tikje’ langer; wat op zich best jammer is. Stoelposities zijn 35B en 36F; maar of het nou een 767-300 of een 767-400 is, dat kan ik niet zo best zien. En het is ook even afwachten hoe de inflight-entertainment precies is op deze vluchten; ik gok op het stuk naar JFK wel ok, en het 2e stuk dat het volkomen knudde is met overhead-tvs die je niet kan zien en die niks boeiends te melden hebben. Nouja. Kwa voedsel is het ook wel boeiend; want de 1e vlucht geeft ‘lunch’ aan, en de 2e vlucht ‘niets’. Je zou bijna met EasyJet gaan vliegen :)

Maar aan de andere kant; ik ben al lang blij dat ik dit van te voren weet; zodat ik me er op in kan stellen, en dat ik niet morgenochtend op Schiphol opeens met dit soort informatie geconfronteerd wordt. Ik gok dat ze me uberhaupt hebben kunnen bereiken doordat ik vanochtend een telefoonnummer ingevuld had toen ik me voor het fenomeen ‘SkyMiles’ registreerde omdat ik dacht dat dat nodig was om in te kunnen checken…
En ik kan nu een stukje langer in bed blijven liggen morgen, ook niet onbelangrijk! (Zeker omdat ik pas om 3 uur ‘s nachts NL-tijd verwacht in mijn hotel aan te komen)

Mijn laatste post vanuit NL in ieder geval; de volgende komt hoe dan ook uit de USA!

En daar zat ik dan vanochtend met m’n goeie gedrag de delta-website te F5-en. En hij bleef maar roepen dat-ie niks met mijn gegevens kon. Toen maar eens door de help bladeren; en dan lees je opeens dat je een SkyMiles-nummer moet hebben. Nouja, nog maar wat gegevens inkloppen; en wellicht dat het dan zou werken. Maar nee. En toen was ik heb op een gegeven moment beu, dus D-Reizen maar eens gebeld; en toen bleek dat mijn confirmation-number opeens heel anders was. Geen probleem verder, maar als ik wou inchecken had ik dat andere nummer nodig. Die heb ik dan weer keurig in 2 varianten teruggekregen (confirmation number en eticket number), dus die ga ik maar eens goed bewaren voor de terugvlucht. Met die gegevens ging het toen vrij simpel; ik heb mezelf op stoel 38F geplaatst (kijk hier). En voor de terugvlucht kon ik ook al een plaatsje selecteren; en daar is het 40B geworden. En toen printen (eerst de instellingen op A4 zetten, er komt echt geen Letter uit mijn printer). Dat ging in 2 stappen goed…

Al met al hoef ik morgen op Schiphol alleen mijn tas nog maar over de schutting te donderen (ze weten al dat ik er 1 meeneem, dat kun je ook al aangeven), en door de douane heen.